行車(chē)是一種間歇動(dòng)作的機構，它的工作特點(diǎn)是經(jīng)常啟動(dòng)和制動(dòng)，因此制動(dòng)器在行車(chē)中是工作裝置。下面山東行車(chē)廠(chǎng)家的小編為大家介紹下：

行車(chē)油門(mén)控制制動(dòng)：需要減速時(shí)，保持3檔狀態(tài)，將油門(mén)完全松開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機趨于怠速，行車(chē)，因此它對傳動(dòng)系統產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用于車(chē)輪而達到減速的目的。

行車(chē)排氣制動(dòng)：大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀態(tài)下，操作電磁開(kāi)關(guān)使它關(guān)閉，造成發(fā)動(dòng)機悶車(chē)從而達到制動(dòng)效果，再踩油門(mén)時(shí)它會(huì )自動(dòng)打開(kāi)。結構簡(jiǎn)單但有損發(fā)動(dòng)機。目前重卡、大客普遍采用。

行車(chē)液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個(gè)渦輪室，當制動(dòng)電路開(kāi)啟后，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達到制動(dòng)效果，無(wú)磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在客車(chē)上有使用。
行車(chē)電渦輪緩速器：相當于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機”，不通電時(shí)，無(wú)接觸無(wú)磨損，需要制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力，達到制動(dòng)目的。無(wú)磨損但結構龐大。目前重卡、大客可選裝。行車(chē)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)結構：制動(dòng)信號使排氣閥微開(kāi)不關(guān)閉，活塞上下運動(dòng)均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動(dòng)力。